Főként az autós szaksajtó olvasói értesülhettek arról, hogy az Opel az új Mokka piaci bemutatásával egyidejűleg publikálta frissített arculatát, melyből kiemelkedik a megújult embléma.
Első ránézésre talán kevésbé szembetűnő változtatásokról van szó, így például villámot körülölelő karimán eddig felülre pozícionált OPEL felirat alulra került, illetve maga a karima lejtése is megváltozott. E mostani változtatások ugyan csekélynek tűnnek, ugyanakkor elnézve az embléma evolúcióját bemutató alábbi ábrát látható, hogy az jelentősen átalakult az évtizedek során.
Az elmúlt időszakban három másik nagy autógyártó – a KIA, a BMW és a VW – is bejelentette, hogy számtalan bejegyzett védjegye mellett, megújítja legfőbb védjegyét. Az indokok különbözőek: a KIA modernizálja a korábbi megjelölését, a BMW a fiatal generációk felé szeretne nyitni, míg a VW az elektromos autózás térhódítása miatt gondolta indokoltnak a változtatást.
A KIA új logója a következő:
Ez egy sajátos betűtípussal írt szómegjelölés, melyre számos országban nyújtottak be védjegybejelentést ugyanazon a napon, 2020. szeptember 25-én.
A BMW 1997-ben bevezetett logóját váltja a mostani, amit a Concept i4 autójuk bemutatásával együtt szerettek volna a közönséggel megismertetni Genfben, azonban a koronavírus miatt elmaradt ez a szakkiállítás. Az új logóban megmaradt Bajorország kék-fehér színkombinációja, emellett azonban a jelenlegi logó-trendeknek megfelelően a 3D hatásból elmozdultak a 2D hatás felé és a körív immár átlátszó a fekete alap helyett. Érdekes védjegyjogi problémával is találkozhatunk itt, nevezetesen azzal, hogy hogyan lehet egy átlátszó elemet ábrázolni úgy, hogy az átlátszóság „alatt látható” elemek ne képezzék a megjelölés részét.
A BMW a következő megjelölést kérte EU védjegyként lajstromozni (bejelentés száma: 018285005, napja: 2020.08.05.):
Ez a védjegy következőképpen jelenik meg a fogyasztók felé:
Az átlátszóság kérdését úgy oldották meg, hogy a következő leírást adták a védjegybejelentéshez:
„A márka szürke területei pusztán a grafikai ábrázolhatóságot szolgálják. Ezek a szürke területek áttetsző területeket szemléltetnek. A szürke színt nem igényeljük a márka részeként.”
Tanulságos ebből a bejelentésből, hogy egy védjegykutatást végezve nem elég pusztán rápillantani egy-egy találat megjelölésére, hogy az vajon elegendően különböző-e a sajátunktól, hanem érdemes egy védjegybejelentés egyéb tartalmi elemeit is áttekinteni.
A Volkswagen új logójában szintén felismerhető a 3D-ről 2D-re történő áttérés, ami az autógyártó szerint jelentősen nagyobb rugalmasságot biztosít a logó használhatóságában. A színes változatban a felhasznált színeken is alkalmaztak egy kis ráncfelvarrást: a korábbi kék-fehér színvilágot egy mélyebb kék szín váltja fel. A Volkswagen USA leányvállalata egy videót is közzétett az új logó bevezetéséről. A Volkswagen vezető logójának újragondolása világszerte mintegy 70 000 (!) logó átalakításának szükségességét jelenti 154 országban mintegy 10 000 kereskedőnél.
A Volkswagen új logójára vonatkozó védjegyet német nemzeti védjegy alapján nemzetközi védjegyként jelentették be (2020.02.12., száma: 1555245):
Az említett autógyártók példája is jól mutatja, hogy hiába van valakinek évtizedek óta bejáratott védjegye mai felgyorsult világunkban érdemes ezek apró változtatásával is üzenni a fogyasztók és a versenytársak felé. Másrészt a fenti példák arra is rávilágítanak, hogy nincs egyetlen, minden helyzetre hatékonyan alkalmazható védjegybejelentési stratégia: van, aki nemzeti védjegyek sokaságát jelenti be, van, aki EU védjegyet szerez és van, aki a nemzetközi védjegyrendszer (Madridi Unió) előnyeit használja ki.
A fentieken túlmenően más szempontokból is előnyös lehet, ha valaki rendszeresen átgondolja és aktualizálja védjegyét, mint vállalkozása egyik legfontosabb arculati elemét. Az ilyen apróbb változtatás előnye, hogy nem vagy alig érinti a megjelölés megkülönböztető képességét, így nagy eséllyel kiküszöbölhető annak veszélye, hogy mások támadást indítsanak az új megjelölés ellen. A másik előny, hogy ha minél több hasonló védjegye van egy jogosultnak, az segíti egy védjegycsalád kialakítását, ami tovább növeli az egyes védjegyek erősségét és ezáltal a fogyasztók figyelmét is jobban megragadja.
Másrészt egy védjegy – akár csekély – újragondolásánál a költségeket nem csupán az új logó megtervezése és az új védjegy bejelentése jelenti, figyelembe kell venni ezeken túl az addig használt marketing anyagok, feliratok és általában a védjegy megjelenési helyeinek újra készítését vagy átalakítását is.
Fontos tudni – és ügyfeleink visszajelzései alapján ez egy sokakat érintő kérdés -, hogy a védjegybejelentés benyújtását követően a megjelölés semmilyen módon nem változtatható meg, sem a bejelentési eljárás során, sem a lajstromozást követően, így bármilyen módosítási igény esetén azt kizárólag új védjegybejelentésként lehet benyújtani. E szabály lényege a jogbiztonság garantálása a jogkereső közönség számára azáltal, hogy a védjegylajstromból pontosan megismerhető legyen egy védjegy oltalmának terjedelme – amit a megjelölés és az árujegyzék együttesen határoznak meg – és ezáltal az új bejelentést tevők elkerülhessék a korábbi jogosultak fellépését megjelölésük ellen.
A brandépítés sikerét a kommunikációs és marketing szakemberek bevonása mellett a hatékony védjegyjogi, szabadalmi ügyvivői támogatás is segíti.
Források:
https://www.autostart.hu/blog/nem-csak-uj-markaarculatot-hanem-felfrissitett-opel-emblemat-is-hozott-az-uj-mokka/#.XzJd2TW8odU
https://1000logos.net/wp-content/uploads/2020/03/Opel-Logo-history-scaled.jpg
https://www.tmdn.org/tmview/#/tmview
https://www.youtube.com/watch?v=bApy2aMQh98&feature=emb_logo
